SIcherheits training

MAXIMALE KONTROLLE ERLANGEN

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DHV Skyperformance Center
DHV Gleitschirm Sicherheitstrainings Center
Unser Gleitschirm Sicherheitstraining bietet für Pilotinnen und Piloten aller Könnens Stufen genau das Richtige. Du wirst bei unserem Kurs mit viel Spaß Deinen fliegerischen Horizont erweitern und Dich danach deutlich sicherer beim Gleitschirmfliegen fühlen.
Chris Geist Paragliding Academy GmbH
Chris Geist
Geschäftsführer

Für wen

Gleitschirm Sicherheitstrainings sind für alle Pilotinnen und Piloten die mind. den A-Schein haben. Da das Programm auf Dich angepasst wird, ist niemand über- oder unterfordert. Auch direkt nach dem A-Schein kann man ein Sicherheitstraining machen. Sicherheitsbewusste Fliegerinnen und Flieger kommen jährlich zum Training. Einsteiger konzentrieren sich meist auf Klapper und Abstiegsmanöver wie Steilspirale. Fortgeschrittene Pilotinnen und Piloten können Schwerpunkte setzen und z.B. spezielle Fullstall Trainings absolvieren. Streckenflieger- und Wettkampfpiloten erfliegen Strömungsabrisse und beschleunigte Klapper. Auf die neue Generation an Zweileiner Gleitschirmen können wir intensiv eingehen und hierfür spezielle Flugmanöver üben.

Voraussetzungen

  • mind. A-Schein und IPPI Card
  • Gültige Gerätehaftpflicht Versicherung
  • Geprüftes und zugelassenes Flugequipment
  • gültiger 2 Jahrescheck und mind. jährlich gepacktes Rettungsgerät
  • Reiserücktritt- | Reiseabbruch Versicherung dringend empfohlen

Trainingsablauf

Tag 1: Treffpunkt 14 Uhr im Hotel Casa Chincarini (Vorstellungsrunde, K-Prüfung, Landeplatzeinweisung, Theorie). Danach gemeinsames Abendessen um ca. 19 Uhr. Am ersten Tag wird offiziell nicht geflogen. Es steht Stammkunden die bereits mind. 2mal bei einem unserer Sicherheitstrainings dabei waren frei, nach der Vorstellungsrunde und K-Prüfung selbständig zu trainieren.

Tag 2 | 3 | 4 | 5 | 6: Treffpunkt morgens 8.30 Uhr Casa Chincarini. Besprechung der zu fliegenden Manöver, danach Shuttle Service zur Seilbahn. Pro Tag werden wenn es das Wetter zulässt, zwei betreute Trainingsdurchgänge geflogen und ggf. am Abend nochmals ein Freiflug zum freien Training gemacht. Der Trainingsleiter bestimmt die Anzahl der zu fliegenden Trainingsdurchgänge pro Tag je nach Wetter und Konstitution/ Könnens Stand des Piloten/ der Pilotinn. In einer ausführlichen Videoanalyse der Trainingsflüge kannst Du nochmal Deine geflogenen Manöver sehen.  Am letzten Tag wird in der Regel noch ein Trainingsdurchgang gemacht. Kursende ist am letzten Tag um ca. 16 Uhr.
Viele Fliegerinnen und Flieger sehen das Sicherheitstraining immer noch als Mutprobe oder als einmalige Sache an, die man “halt mal abhaken” muss. So sollte es jedoch nicht sein. Wir empfehlen allen Pilotinnen und Piloten mind. 1-2 Trainings pro Jahr zu besuchen. Schritt für Schritt kannst Du in einem Programm, das speziell auf Dich und Dein Können angepasst ist, Deine fliegerischen Fähigkeiten weiter ausbauen. Zusammen mit dem Trainingsleiter entwickelst Du selbst Dein Programm und bestimmst, welche Manöver geübt werden sollen. Somit kann sichergestellt werden, dass niemand über- oder unterfordert ist und dass jeder von diesem Training profitiert. Vom A- Schein- “Frischling” bis zum Streckenflieger oder Freestylepiloten ist bis jetzt jeder auf seine Kosten gekommen, enormer Lerneffekt und Begeisterung inklusive… PROBIER ES AUS!
Chris Geist Paragliding Academy GmbH
Chris Geist
Geschäftsführer

BILDUNGSURLAUB

Unsere Sicherheitstrainings sind in vielen Bundesländern als Bildungsurlaub anerkannt.
Infos per Mail

DEINE TRAINER

Christian Schiller

DHV Sicherheitstrainer

Chris Geist

DHV Sicherheitstrainer

Tobias Wiedemann

DHV Sicherheitstrainer

BABAAAM!

FULLSTALL TRAINING

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Trainings Programm BASIC

FLUGMANÖVER

Ohren anlegen, Nicken, Rollen, Beschleunigen, B-Stall, Steilspirale, SAT (auf Wunsch), Unterschiedliche Einklapper aus Trimmspeed und beschleunigt, Frontstall, Fullstall (auf Wunsch), Trudeln (auf Wunsch), Retterwurf (auf Wunsch)

Trainings Programm ADVANCED

FLUGMANÖVER

Fullstall/ Sackflug/ Flyback New School, Freestyle Manöver: Helikopter, Asym. Spirale, McTwist, Misty Flip, Dyn. Fullstall, Dyn. und Asym. SAT, Tumbling, Spiraltraining, Zweileiner Training (Nicken Abfangen mit B-Handles, B-Stall mit B Handles, div. Strömungabrisse speziell für Liegegurtzeuge)

Ja, wir schicken Dir nach der Anmeldung unser Sicherheitstrainings Skript als PDF zu. Lies Dich vorher in die Materie ein und schau Dir die zahlreichen Youtube Videos an.

Personalausweis, Luftfahrerschein, IPPI Card, Versicherungsnachweis, DHV Ausbildungsheft wenn B -Schein Flüge/Übungen eingetragen werden sollen.


Überprüfe bitte, ob Dein Schirm gecheckt, die Rettung gepackt und Deine Ausrüstung in ordnungsgemäßem Zustand ist. Bei Fragen zum Gleitschirmcheck kannst Du Dich gerne an uns wenden, wir beraten Dich kompetent.


Wichtig: Das Einstellen des Beschleunigers gehört zum guten Service des Händlers, bei dem Du Deinen Schirm bzw. Dein Gurtzeug gekauft hast. Es ist eigentlich nicht Aufgabe der Paragliding Academy diesen einzustellen. Überprüfe bitte wenn möglich die Einstellung VOR dem Training.

 

Der Startplatz befindet sich auf 1789m. Hier kann es, in Verbindung mit viel Wind, schon mal recht frisch werden. Bitte warme Kleidung mitbringen.


Für die Dauer des Trainings werden Dir folgende Ausrüstungsgegenstände zur Verfügung gestellt: Funkgerät, Rettungsweste, Schwimmkörper für Rettergriff


Hinweis: Pro Wasserlandung fällt eine Gebühr von 30 Euro für die Ersatzpatrone an, die nicht im Kurspreis enthalten ist. Beim gezielten/ gewünschten Retterwurf, kann von uns auf Wunsch eine starre Weste geliehen werden. Hier wird die Gebühr dann nicht erhoben.

 

 

Nein, wir haben aber eine WhatsApp Gruppe für Hotel Sharing und Mitfahrgelegenheiten. Hier kannst Du der Gruppe beitreten


Um bei einem unvorhergesehenen Reiserücktritt oder Reiseabbruch erhebliche Kosten zu sparen, empfehlen wir Dir DRINGEND, bei Kursen und Flugreisen im In- und Ausland, eine Reiserücktritts-/ Reiseabbruchversicherung abzuschließen. Die Paragliding Academy haftet nicht für vom Piloten verschuldete Ausfälle vor bzw. während des Kurses bzw. der Flugreise. Ein einfaches Verschieben des Kurses aufgrund von Verletzungen, krankheitsbedingten Ausfällen oder anderen privaten Gründen ist nicht ohne weiteres möglich und fällt nicht in unseren Haftungsbereich. Hierfür gibt es Versicherungen. Wir empfehlen für alle Flugreisen und Fortbildungen im Ausland einen Auslandskrankenschutz- (z.B. ADAC Plus, Gothar usw.) sowie eine Rücktransportversicherung (ADAC Plus, Gothar usw.) abzuschließen. Lest hierzu bitte unsere AGB´s. Bei „Ergo“ kannst Du u.a. ein „Sorglos“ Paket mit allen oben genannten Versicherungen abschließen. Die Kosten variieren je nach Reisepreis und gewünschter Versicherungsleistung. Hier geht´s zum Buchungsassistenten von „Ergo“.

Ja, du bekommst deine Flüge gleich nach dem Training auf einem Speichermedium mit nach Hause. Dies ist im Kurspreis inbegriffen.
Der Landeplatz am Gardasee war früher sehr klein und wurde in den letzten Jahren vom örtlichen Club wunderschön ausgebaut und verbreitert. Er ist begrünt und eigentlich sehr einfach zu Treffen. Oft unterschätzen jedoch Freiflieger die Windsituation (morgens: Vento/Bora, mittags: Ora). Vorteil unseres Trainings ist, dass wir einen eigenen Bootsfahrer haben und der Trainingsleiter so direkt am Landeplatz sitzt. Wir weisen Dich also falls nötig zu 100% ein bis Du sicher gelandet bist. Ein zusätzlicher Service von uns.
Am Gardasee startet man auf 1750m im überregionalen Wind, der nicht an das Talwindsystem gekoppelt ist. Oft hat es dann in den tieferen Schichten stärkeren Wind aus Süd, der aber fast immer laminar/gleichmäßig bläst. Bei viel Wind ist es schwieriger manche Manöver (z.B. Spirale) zu fliegen. Wir halten diese Trainingsbedingungen aber für sehr effizient, da man hier die Manöver so trainiert, wie man sie später ggf. auch braucht. Niemand leitet eine Spirale bei ruhigen Laborbedingungen ein, wenn er sie wirklich braucht, außer zum Spaß. Wer viel beim Soaren ist oder in Gebieten fliegt, wo starker Wind herrscht, wird die Bedingungen am Gardasee Lieben. Einfach über dem Landeplatz parken und mittels der Bremsen die Vorwärtsfahrt regulieren. Für ungeübte Piloten wird dies spätestens nach zwei bis drei Flügen auch selbständig ohne Einweisung keine Probleme mehr darstellen.
Durch den enormen Höhenunterschied ist es hier möglich, in einem Flug extrem viel unterzubringen. Hier hat man die Möglichkeit z.B. die Spirale mehrmals ein und auszuleiten, ohne eine längere Pause dazwischen machen zu müssen. Das erhöht unserer Meinung nach den Lerneffekt enorm, denn man kann sich nach und nach steigern.
Der Startplatz am Monte Baldo is a Traum. Wer das erste Mal da ist, wird den Mund nicht mehr zu bekommen vor Staunen. Eine riesige Spielwiese erwartet den Piloten und läd zum Soaren und Thermikfliegen ein.
Nein. Das Wasser soll als Sicherheitspolster im Falle eines Falles dienen. Von knapp 100 Piloten in den Monaten April/Mai/Juni sind nur 4 Piloten naß geworden. Wenn man es darauf anlegt, ist natürlich alles möglich. Normalerweise bleibt man aber trocken, wenn man keine Fehler macht oder das Rettungsgerät bewußt über Wasser auslösen will.
Der Monte Baldo ist ein perfektes Trainingsgebiet, bei dem wir fast immer über 1000 Höhenmeter für unsere Manöver zur Verfügung haben. Soviel Höhe gibt es selten bei einem Sicherheitskurs. Die große Höhe ermöglicht es, die Manöver mehrmals ein- und auszuleiten ohne eine längere Pause zwischen den Durchgängen machen zu müssen. So kann man innerhalb eines Fluges das komplette Testflugprogramm erfliegen. Höhe bedeutet Sicherheit. Chris Geist, Tobias Wiedemann und Christian Schiller, Eure Trainingsleiter, verfügen als DHV Sicherheitstrainer, Acro- und Testpiloten über fundiertes Wissen in allen Bereichen, die die Gleitschirmsicherheit und vor allem Gerätereaktionen betreffen. Chris kennt durch seine Arbeit als Testpilot und Fluglehrer fast alle aktuellen Geräte und hat sie auf Herz und Nieren geprüft. Bei den Trainings der Paragliding Academy haben wir einen eigenen Bootsfahrer und Rettungsschwimmer, der ständig einsatzbereit ist und Euch bei einer Wasserlandung extrem schnell aus dem Wasser zieht. So kann sich der Trainingsleiter voll auf das Einweisen konzentrieren und auch bei der Landung noch Helfen. Die perfekte Infrastruktur am Gardasee mit Seilbahn, Hotels, Campingplätzen, Kite- und Surfschulen, Restaurants und Bars in nächster Nähe, bietet auch den nichtfliegenden Partnern und Freunden jede Menge Spaß und Abwechslung.
NEIN. Wir haben bereits viele Piloten gehabt, die gleich nach dem A-Schein bei uns im Training waren. Unsere Trainings bringen immer etwas. Ihr habt die Sicherheit alles über Wasser auszuprobieren. Natürlich muß man sich langsam an die Manöver herantasten und sein Trainingsprogramm seinem Flugkönnen entsprechend anpassen. Wir empfehlen für absolute Einsteiger sich vom Trainer beraten zu lassen und ein Performance Camp – Basic Manouvers Programm zu erfliegen.
Sehr wahrscheinlich nicht 😉 aber Du kommst dem Ziel einen großen Schritt näher. Ein Sicherheitstraining oder Performance Camp soll keine einmalige Sache sein. Im Gegenteil: Es empfiehlt sich so oft wie möglich ein Training zu besuchen und das gelernte wieder aufzufrischen. Wir meinen, daß man mind. 1-3 Mal jährlich ein Camp besuchen sollte um maximale Sicherheit beim Gleitschirmfliegen zu erreichen.
Nein. Du wirst sehen, selbst als trainierter Pilot wird Deine Leistungskurve nach dem zweiten Flug rapide abfallen und der Lernerfolg gegen Null gehen. Zwei Flüge pro Tag sind optimal. Danach machen wir eine  Nachbesprechnung. Im Anschluß ist Freifliegen angesagt oder es wird, nach einer ausreichend großen Pause, ggf. ein dritter Trainingsflug durchgeführt.
Auf jeden Fall. Wie bereits erwähnt, stellen wir uns ganz konkret auf DICH ein. Du musst kein Manöver fliegen, dass Du nicht fliegen willst. Wir tasten uns behutsam unter professioneller Anleitung an die Manöver heran, die für Dich wichtig sind und die Du machen willst.
Natürlich. Die Flugtechnik-Übungen für den  B-Schein Übungen können im Rahmen des Sicherheitstrainings bei uns erflogen werden. Der Kursleiter bestätigt bei Erfolg die Flüge in Deinem Ausbildungsheft (bitte mitbringen).
Die Ausbildungskurse und ein paar Weiterbildungsveranstaltungen der Paragliding Academy sind in einigen Bundesländern schon als Bildungsurlaub anerkannt worden,  d.h. Du müsstest dann für Deine Gleitschirmausbildung keinen Urlaub nehmen. Die Anerkennungsbescheide hierfür kannst Du per Mail bei uns anfordern. Zusammen mit einem Formular, das der Arbeitgeber bereit hält, kannst Du den Bildungsurlaub vom Arbeitgeber genehmigen lassen. Dieser entscheidet darüber, ob der Bildungsurlaub genehmigt wird. Viele Unternehmen (z.B. Telekom, VW usw.) haben bereits unseren Gleitschirm Sicherheitstrainings als Bildungsurlaub zugestimmt.

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