Das Suspender 2.0 ist sowohl für ambitionierte XC-Flieger gedacht, als auch für Piloten, die das Streckenfliegen erst entdecken.
Nicht nur bequem wie ein Sofa, sondern auch einfach zu fliegen: Es ist sehr intuitiv für Piloten, die noch nie mit einem verkleideten Gurtzeug geflogen sind.Zahlreiche technische Innovationen und Accessoires bieten dem Piloten ein Höchstmaß an Sicherheit.
Zu 100 % im NEO-Atelier am Ufer des Sees von Annecy produziert, wird ein außergewöhnlich hohes Niveau der Verarbeitung, Langlebigkeit und ein effizienter Kundendienst garantiert.
TYP: Semi-leichtes verkleidetes Streckengurtzeug.
KONZEPT: 3D-Schalenkonzept, das den NEO-Koroyd-Protektor für mehr Komfort, Abstützung, besseres Kurvenverhalten und Leistung integriert.
GEWICHT: 4,65 kg (Größe M) inklusive: 3 Automatik-Karabiner, Rettergriff, Protektor, V-Leinen.
GEOMETRIE: Klassisches ABS mit 2 Schnallen, Get-Up-Rausfallschutz.
GRÖSSEN: XS – S – M – L – XL
ZERTIFIZIERUNG: EN1651 + LTF09 + CE
HAUPTMATERIALIEN: Stoff: Polyester/Polyamid; Stretchgewebe: Lycra/Filet-Sandwich, Gurte: Dyneema, 3D-Polyester-Mesh, Hypalon, Abnehmbare Fußplatte: Carbon
PROTEKTOR: NEO-Koroyd-Technologie (8 cm dick, 300 g – EN/LTF/CE-zertifiziert bei 30,8 g)
KARABINER: Points d’attache principaux : NEO-AustriAlpin Rocket automatiques (64 g), Stand-Up-Rescue-System: automatischer Slider Edelrid Kiwi
SCHLIESSEN: Automatikschließen: AustriAlpin Cobra, Flachschnallen: NEO 20 mm-Aluminium
Endlich ergab sich am 20. Juli 2023 ein XC-Fenster, um endlich die finale Version des Suspender 2.0 zu testen. Auf dem Weg zum Startplatz La Sambuy hole ich mir bei NEO die neue Maschine ab. Unkompliziert das Gurtzeugs eingestellt und die Fluginstrumente perfekt auf dem Cockpit platziert – und schon geht es entlang der Ostflanken des Massiv des Bauges. Ich merke sofort, wie bequem das Gurtzeug ist, gepaart mit einer großer Rollstabiliät, selbst in bockiger Thermik. Einmal in der Thermik, keilt sich das Gurtzeug in die Kurve und bleibt drin. Der Koroyd-Protektor bietet zusätzlich den Effekt eines Sitzbrettes, mit dem sich ehrlich und präzise das Gewicht verlagern lässt. Besonders nach den langen Flugpassagen auf den Ostflanken ist der Beschleuniger ein echtes Geschenk. Die automatisch blockierenden Ratschenblöcke bieten einen echten Komfortgewinn, da der Pilot ohne Kraftaufwendung die Position halten kann. Perfekt für die Streckenjagd. Nach 7 Stunden Flug und 220 km beende ich diesen Test und bin vom Suspender 2.0 mehr als begeistert! – Maxim Pinot Weltmeister 2023
Bewertungen
Es gibt noch keine Bewertungen.