Der Nova Xenon 3 hat mir so gut gefallen das ich mir gleich einen Kaufen musste. Das Starten ist fast ein «no brainer» – so gehört es sich für einen X-Alps Schirm und einen superleichten Hochleister. Bei Hike to Fly und Biwakflügen braucht es einen guten Starter da man oft bei wenig Wind oder anspruchsvollen Startplätzen startet. In der Luft fühlt sich der Xenon3 extrem sexy an. Die Kappe arbeitet relativ stark in sich aber «schluckt» die Turbulenzen sehr gut weg, so dass der Pilot wenig Arbeit hat. Der ein oder andere empfindet den Xenon3 vielleicht sogar als «zu gedämpft», mir persönlich taugt das Handling so sehr gut. Der Schirm ist im oberen Gewichtsbereich sehr wendig ohne Tendenz zum Graben. Der Steuerdruck ist leicht- bis mittelhart und der Xenon hat lange Steuerwege. Richtung Stall wird der Steuerdruck härter und er zeigt gut den Stallpunkt an. Das «Runterpumpen» und langsam fliegen des sehr schnell getrimmten Flügels ist für die Klasse und Streckung super. Was bei allen D Leichtschirmen im Vergleich zur C Klasse bemerkbar ist, ist das der Pilot eifnach mehr Arbeiten muss in Turbulenzen. Während die C Schirme deutlich weniger Piloteneingriff erfordern muss beim Xenon3 oder auch beim Zeolite2 einfach etwas mehr gearbeitet werden um die Kappe stabil zu halten. Das erfordert mehr Kapazitäten bei langen Streckenflügen ist aber normal und der Pilot bekommt noch mehr Performance als in der C Klasse. By the way: Die Leistung des Xenon 3 ist herausragend! Sowohl das Steigverhalten als auch das Gleiten sind dem Zeolite2, den ich (noch) für die Referenz in der Klasse halte, mindestes ebenbürtig wenn nicht sogar überlegen. Zweistufige Stalls sind gut zu fliegen und auch Spins und Helis sind machbar. Aufgrund der hohen Streckung muss der Pilot mehr Können um Verhänger zu vermeiden aber für die Klasse ist der Schirm relativ einfach zu fliegen. Eine geile Maschine, gemacht für lange XC Flüge für den sehr ambitionierten XC Piloten.